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鈑金加工是鈑金技術(shù)職員需要把握的樞紐技術(shù)，也是鈑金制品成形的重要工序。鈑金加工是包括傳統(tǒng)的切割下料、沖裁加工、彎壓成形等方法及工藝參數(shù)，又包括各種冷沖壓模具結(jié)構(gòu)及工藝參數(shù)、各種設(shè)備工作原理及操縱方法，還包括新沖壓技術(shù)及新工藝。零件金屬板材加工就叫鈑金加工。機架鈑金

  折彎是金屬板料在折彎機上模或下模的壓力下，首先經(jīng)過彈性變形，然后進入塑性變形，在塑性彎曲的開始階段，板料是自由彎曲的。隨著上模或下模對板料的施壓，板料與下模V型槽內(nèi)表面逐漸靠緊，同時曲率半徑和彎曲力臂也逐漸變小，繼續(xù)加壓直到行程終止，使上下模與板材三點靠緊全接觸，此時完成一個V型彎曲，就是俗稱的折彎。

機架鈑金

3加工步驟：

3.1按L折的加工方法加工工折

3.2以L折邊投靠位，加工成形z形；或以L折的另一邊靠位加工成形Z折。

（第二折加工后定規(guī)要設(shè)置后拉）

4z折加工的投靠位原則：

4.1靠位方便，穩(wěn)定性好.

4.2一般的靠位與L折相同。

4.3二次靠位是要求加工工件與加工下模貼平.

5加工的注意事項：

5.1L折的加工角度一定要到位，一般要求在89.5----90之間.

5.2后定規(guī)后拉及時，以防止工件變形.

6Z折的一般加工方式：

6.1此類加工一般由內(nèi)往外折彎，先折1后折2

6.2此類加工為考量L折后，Z折位是否干涉機臺

鈑金機箱機柜所使用的鈑金件一般是通過激光切割、數(shù)控沖孔、數(shù)控折彎、金屬板彎曲成型、精密焊接、根據(jù)客戶需要噴涂顏色、還要進行打磨來制作完成機架鈑金

折彎與沖裁是鈑金機箱機柜兩個非常重要的工藝，一般來說折彎分、普通、粗糙、數(shù)控折彎等。普通粗糙折彎如果是成批量的話，一般是一或二角一刀、的折彎，如果數(shù)量大一般是5角或者是兩塊但這個值并不是標準，有的可能會比這個價位要高些。不過創(chuàng)興就可以不擔心這個問題，因為創(chuàng)興所用的大部分是進口的數(shù)控設(shè)備。能夠根據(jù)圖紙輸入數(shù)據(jù)，電腦根據(jù)數(shù)據(jù)自動進行切割、打孔以及折彎。

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